Waarom verlaat TUI de luchthaven van Antwerpen, en wat betekent het vertrek in maart 2027 voor Deurne?
TUI fly stopt met vliegen vanaf Antwerp International Airport in Deurne, met een laatste vertrek gepland voor maart 2027 — waardoor volgens Vlaamse media de laatste grote commerciële uitbater verdwijnt van een van de meest omstreden startbanen van België.
In 30 seconden
- TUI fly beëindigt zijn activiteiten op Antwerp International Airport, met een laatste vlucht gepland voor maart 2027, volgens De Standaard en Het Laatste Nieuws.
- Het vertrek van de maatschappij doet volgens Vlaamse media de laatste grote commerciële uitbater van de luchthaven van Deurne verdwijnen.
- De luchthaven van Antwerpen is al lang omstreden vanwege lawaai, de dichte stedelijke ligging en de economische haalbaarheid om commercieel leefbaar te blijven.
- Doorreizende vakantiegangers uit de regio Antwerpen zullen in plaats daarvan hoogstwaarschijnlijk vliegen vanaf Brussels Airport of Brussels South Charleroi.
TUI fly is de vakantieluchtvaartmaatschappij binnen TUI Group, het grootste toerismebedrijf van Europa, en voert pakketreis- en chartervluchten uit vanaf verschillende Belgische luchthavens. Antwerp International Airport (Deurne, ICAO-code EBAW) is een kleine stadsluchthaven in het Antwerpse district Deurne, al lang omstreden vanwege lawaai, de stedelijke ligging en de economische haalbaarheid van het openhouden van een commerciële startbaan. Volgens De Standaard en Het Laatste Nieuws verdwijnt door het vertrek van TUI fly — met een laatste vlucht gepland voor maart 2027 — de laatste grote commerciële uitbater van de luchthaven.
Achtergrond
De luchthaven van Antwerpen is al jaren een politiek twistpunt in Vlaanderen, gevangen tussen een argument van economische connectiviteit en aanhoudende klachten over lawaai, veiligheid en het gebruik van overheidsgeld om een kleine stedelijke startbaan commercieel leefbaar te houden. Het traject weerspiegelt een Europa-brede druk op secundaire en stadsluchthavens naarmate lagekosten- en vakantiemaatschappijen hun vloten concentreren op een kleiner aantal rendabele bases, waardoor dunne regionale stations kwetsbaar worden telkens wanneer een netwerk wordt gerationaliseerd.
Impact
Regional — Antwerp International Airport in Deurne verliest zijn belangrijkste vakantiemaatschappij, wat de commerciële basis van de site verzwakt en het aanslepende conflict aanscherpt tussen lokale bedrijfsbelangen, die de connectiviteit waarderen, en omwonenden onder de aanvliegroute, die de toekomst van de luchthaven al lang in twijfel trekken. Het aansluitende vakantieverkeer zal wellicht verschuiven naar Brussels Airport (Zaventem) en Brussels South Charleroi.
Bronnen en bewijsIn ontwikkeling · 1 primaire bron + 1 onafhankelijke nieuwsbron · sommige details zijn nog niet bevestigdBewijs verkennen →Bewijs verbergen ↑
- Publicatiedatum niet beschikbaar
- Opgehaald door ODIN:
- 8 Aug 2026
- Publicatiedatum niet beschikbaar
- Opgehaald door ODIN:
- 8 Aug 2026
Verder lezen
Dit artikel is samengesteld uit gecontroleerd bewijs, met bronnen en redenering vastgelegd tijdens het schrijven.