Pourquoi la cocaïne saisie au port d'Anvers a-t-elle autant chuté cette année ?
Savoir si cela signifie qu'il arrive moins de cocaïne en Europe — ou simplement que le trafic s'est déplacé et adapté — est désormais vivement contesté, avec des conséquences réelles pour l'atout économique le plus important de la Flandre.
En 30 secondes
- Les Douanes belges ont saisi un record de 116 tonnes de cocaïne à Anvers en 2023, tombant à environ 44 tonnes en 2024 (chiffres VRT NWS / Douanes belges).
- VRT NWS fait état d'un nouveau recul marqué des saisies au premier semestre de cette année.
- Le Port of Antwerp-Bruges est le deuxième port à conteneurs d'Europe, traitant plus de 12 millions d'équivalents vingt pieds par an.
- Les saisies sont en hausse dans des ports rivaux, notamment Rotterdam et Hambourg, ce qui est cohérent avec un déroutement du trafic.
Chiffre clé
116 tonnes Les Douanes belges ont saisi un record de de cocaïne à Anvers en 2023, tombant à environ 44 tonnes en 2024 (chiffres VRT NWS / Douanes belges).
Les saisies de cocaïne au port d'Anvers sont communiquées par l'Algemene Administratie van de Douane en Accijnzen, l'administration fédérale belge des Douanes relevant du ministère des Finances (FOD Financiën). Anvers, exploité par l'autorité Port of Antwerp-Bruges, est le deuxième port à conteneurs d'Europe et constitue depuis des années le principal point d'entrée de la cocaïne en Europe. Les acteurs clés comprennent les Douanes belges, la police fédérale, le parquet d'Anvers, l'autorité portuaire et les criminologues de l'IRCP de l'université de Gand ; l'agence européenne des drogues (EUDA, anciennement EMCDDA) suit la consommation via l'analyse des eaux usées. Les « uithalers » sont des équipes recrutées localement et payées pour récupérer la drogue dissimulée dans les conteneurs.
Contexte
Anvers a dépassé Rotterdam comme principale porte d'entrée de la cocaïne en Europe au cours des années 2010, à mesure que les volumes de conteneurs explosaient et que les cartels exploitaient l'échelle du port. Les saisies ont augmenté année après année — environ 110 tonnes en 2022 jusqu'à un record de 116 tonnes en 2023 — avant la chute brutale à environ 44 tonnes en 2024. Cette flambée s'est accompagnée de violences liées à la drogue, notamment des attaques à la grenade et des fusillades dans des quartiers d'Anvers, ce qui a entraîné des réformes du système de collecte des conteneurs et des investissements plus lourds dans le scanning et le contrôle d'accès.
Impact
Regional — Anvers subit l'impact le plus concentré : le port alimente l'emploi flamand et les recettes publiques, tandis que le trafic de drogue a nourri l'extorsion, la corruption des quais et des fusillades qui ont marqué la ville ces dernières années. Un recul durable soulagerait la pression sur les dépenses de sécurité de l'autorité portuaire et sur le parquet d'Anvers déjà surchargé ; un déplacement laisserait intact le risque de corruption sur les quais.
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- 9 Aug 2026
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