¿Menos líneas de autobús harán que sea más difícil llegar al aeropuerto de Charleroi?
El grupo de pasajeros Navetteurs.be califica el cambio de derroche inaceptable de dinero público, mientras que la información oficial de viaje ahora dirige a los viajeros hacia la línea A1 de TEC y opciones de lanzaderas privadas.
En 30 segundos
- SNCB dice que, desde el 4 de julio de 2026, los autobuses de TEC hacia el aeropuerto de Charleroi ya no paran en Luttre ni en Fleurus.
- La página de acceso del aeropuerto ahora enumera la A1 desde Charleroi Gare Centrale hasta el aeropuerto, con dos autobuses por hora.
- SNCB enumera un Bus TEC Charleroi Airport Ticket separado, de 6 €, para el tramo en autobús desde Charleroi-Central.
- La DH informó de la afirmación de Navetteurs.be de que la supresión era un “derroche inaceptable de dinero público”.
El tema es la reducción de las conexiones públicas de autobús hacia Brussels South Charleroi Airport, específicamente la desaparición de las paradas de autobús aeroportuario de TEC en Fleurus y Luttre desde el 4 de julio de 2026 y la consiguiente concentración de los viajes tren-aeropuerto vía Charleroi-Central y la línea A1 de TEC. Las entidades nombradas incluyen Brussels South Charleroi Airport SA, TEC/Opérateur de Transport de Wallonie, SNCB-NMBS, Navetteurs.be, Flibco, la estación Charleroi-Central, la estación Fleurus y la estación Luttre.
Background
El aeropuerto de Charleroi pasó de ser un aeropuerto regional a convertirse en el segundo aeropuerto de pasajeros de Bélgica gracias a la aviación de bajo coste, especialmente Ryanair y Wizz Air. A diferencia de Brussels Airport, no tiene una estación ferroviaria bajo la terminal, por lo que el acceso público ha dependido de un tramo final en autobús de TEC desde estaciones ferroviarias cercanas y de lanzaderas privadas en autocar.
Impact
Regional — El impacto se concentra en Valonia, especialmente en Charleroi, Fleurus, Luttre y la zona ferroviaria más amplia de Hainaut-Brabant wallon. También importa para los pasajeros con base en Bruselas que usan Charleroi como aeropuerto de bajo coste y que ahora deben planificar el tramo en transporte público a través de Charleroi-Central.
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- Publicado:
- 6 Jul 2026, 02:00
- Consultado por ODIN:
- 7 Jul 2026
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