ماذا تعني أرقام STIB لعام 2025 للتنقّل في Brussels؟
وسجل المشغّل 396.1 مليون رحلة في 2025، أي أقل بقليل من عتبة 400 مليون رحلة لعام 2025 وبنسبة تقل 1.4% عن 2024، بينما تحسن معدل تغطية التكاليف إلى 29.5%.
In 30 seconds
- سجلت STIB 396.1 مليون رحلة في 2025، بانخفاض 1.4% عن 401.9 مليون في 2024.
- ارتفعت رحلات المترو إلى 140.1 مليون ورحلات الحافلات إلى 123.5 مليون؛ وانخفضت رحلات الترام إلى 132.4 مليون وسط الأشغال والإغلاقات.
- بلغ معدل تغطية التكاليف 29.5%، محسوباً وفق منهجية عقد الخدمة العامة للفترة 2024-2028.
- وصل الدفع اللاتلامسي بالبطاقات المصرفية إلى 14.5 مليون تذكرة في 2025، أي خمسة أضعاف مستوى أول عام كامل بعد إطلاقه.
STIB، واسمها الرسمي Société des Transports Intercommunaux de Bruxelles وبالهولندية MIVB، هي مشغّل النقل العام في لخدمات المترو والترام والحافلات. وتُظهر تقارير نشاطها وماليتها لعام 2025 استقراراً شبه كامل في عدد الركاب، واستمرار تحديث الأسطول، وارتفاع دخل الركاب، وتحسناً في النسبة بين الإيرادات الذاتية وتكاليف التشغيل. والقصة هنا هي بالأساس قصة نمط حياة وخدمة في : كيف تتحول الأرقام إلى اختيارات يومية للسكان والوافدين الجدد والمتنقلين والطلاب والزوار الذين يستخدمون نظام النقل العام الثنائي اللغة في العاصمة.
Background
أعاد ثلاثة تحولات متداخلة تشكيل النقل العام في Brussels: تغير التنقل بعد الجائحة، ومحاولة الإقليم الطويلة الأمد تقليل الاعتماد على السيارات، والتجديد البطيء للبنية التحتية للترام والمترو والحافلات. وتُظهر بيانات 2025 أن STIB لم تعد ببساطة إلى إيقاع ما قبل Covid القديم. فالسفر في عطلات نهاية الأسبوع أعلى من مستويات ما قبل الجائحة، والاستخدام خارج أوقات الذروة آخذ في الارتفاع، والدفع اللاتلامسي أصبح خياراً شائعاً للمستخدمين العرضيين. ويعكس ذلك مدينة يُستخدم فيها النقل العام بشكل متزايد لحياة يومية مرنة، لا فقط لرحلات المنزل-المكتب والمنزل-المدرسة.
Impact
Regional — الأثر المباشر يشمل Brussels بأكملها. تغطي STIB البلديات/الجماعات الـ19 في Brussels-Capital Region وتتصل بخدمات SNCB/NMBS وDe Lijn وTEC في محاور مثل Gare du Midi/Zuidstation وSchuman وRogier وMontgomery وDelta. وتهم هذه الأرقام أيضاً سكان Vlaamse Rand وWalloon Brabant الذين يستخدمون Brupass XL أو يجمعون بين STIB والقطار أو De Lijn أو TEC.
EvidenceWell established · 1 مصدر أساسي + 4 وثائق رسميةExplore evidence →Hide evidence ↑
- Published:
- 27 May 2026, 02:00
- Retrieved by ODIN:
- 27 Jun 2026
- Publication date unavailable
- Retrieved by ODIN:
- 27 Jun 2026
- Publication date unavailable
- Retrieved by ODIN:
- 27 Jun 2026
- Publication date unavailable
- Retrieved by ODIN:
- 27 Jun 2026
- Publication date unavailable
- Retrieved by ODIN:
- 27 Jun 2026
- Published:
- 10 Jun 2026, 02:00
- Retrieved by ODIN:
- 27 Jun 2026
Voices & reactions
What the main actors are doing
Reported positions, summarised — not direct quotationsركاب Brussels اليوميون
من المرجح أن يقرأ المستخدمون المنتظمون الأرقام من زاوية جودة الخدمة لا التمويل. فبالنسبة إليهم، تُظهر قرابة 400 مليون رحلة أن STIB ما زالت أساسية، لكن الاختبار الرئيسي هو ما إذا كانت المركبات تصل في الوقت المحدد، والروابط تعمل، والسلالم المتحركة تشتغل، والأشغال تُشرح بوضوح بالفرنسية والهولندية.
مسؤولو الميزانية الإقليمية في Brussels
تحسن معدل التغطية مفيد، لكنه لا يزيل مسألة التمويل الأساسية. فما زال نموذج تشغيل STIB يعتمد بدرجة كبيرة على الدعم العام، بينما يواجه الإقليم ضغوطاً لضبط الإنفاق وتمويل استثمارات كبرى في المركبات والمستودعات والمحطات والبنية التحتية.
المستخدمون العرضيون والوافدون الجدد
يستفيد الزوار والمغتربون والأشخاص الذين يستخدمون النقل العام بضع مرات فقط في الشهر أكثر من غيرهم من تبسيط الدفع. فالتصديق بالبطاقة المصرفية اللاتلامسية، والتذاكر الرقمية، وتطبيق STIB تقلل الحاجة إلى فهم كل منتج تعرفة فوراً، رغم أن Brupass وBrupass XL ما زالا يتطلبان الانتباه في السفر عبر مشغلين متعددين.
المدافعون عن إمكانية الوصول وحقوق ذوي الإعاقة
يظهر التقدم في إمكانية الوصول في المركبات منخفضة الأرضية وخطوط AccessiBus ومنصات المترو الأكثر إتاحة، لكن التجربة العملية ما زالت تعتمد على عمل المصاعد والمنحدرات وتصاميم المحطات وإجراءات الموظفين في يوم السفر نفسه. وبالنسبة إلى مستخدمي الكراسي المتحركة أو الأشخاص ذوي الحركة المحدودة، فإن الشبكة المتاحة تقنياً ليست هي نفسها شبكة قابلة للاستخدام بشكل مستمر.
The story, connected
Explore the people, places and ideas in this story
Go beyond the headline. Open a card for sourced context, maps, official links and the other subjects connected to this report.
Continue reading
This story was assembled from verified evidence, with its sources and reasoning recorded as it was written.