Brusselse stepvergunningen vernietigd: wat gebeurt er met de werknemers die het ABVV wil beschermen?
Nadat de gewestelijke vergunningen die aan de basis liggen van de Brusselse deel-e-steps en -fietsen werden vernietigd, zegt de socialistische vakbond ABVV dat zijn prioriteit ligt bij het beschermen van de jobs die in het juridische vacuüm onbeschermd…
In 30 seconden
- De gewestelijke vergunningen voor deel-e-steps en -fietsen in Brussel zijn vernietigd, volgens Le Soir.
- Het ABVV zegt dat zijn prioriteit ligt bij het beschermen van de jobs van de werknemers die bij de getroffen operatoren in dienst zijn.
- Brussel was overgestapt op een vergunningssysteem dat het aantal micromobiliteitsoperatoren en de vlootgroottes beperkte om de rommel op de voetpaden te verminderen.
- Brussel zit sinds de verkiezingen van juni 2024 zonder volwaardige gewestregering, wat een snel officieel antwoord bemoeilijkt.
Het Brussels Hoofdstedelijk Gewest verleende vergunningen voor gedeelde micromobiliteit (free-floating e-steps en fietsen) door het aantal operatoren en de vlootgroottes te beperken via een openbare vergunningsprocedure. Die vergunningen zijn nu vernietigd, naar verluidt na een juridische betwisting, waardoor operatoren zonder geldige toelatingen achterblijven. Het ABVV (Fédération Générale du Travail de Belgique), de Franstalige socialistische vakbond, eist bescherming voor de werknemers die bij deze operatoren in dienst zijn. Belangrijke entiteiten: de Brusselse gewestelijke overheden en Bruxelles Mobilité; micromobiliteitsoperatoren (zoals Dott, Bolt en Lime) die actief zijn op de markt; en de vakbond die aandringt op een sociaal antwoord.
Achtergrond
De Brusselse micromobiliteitsmarkt kende vanaf ongeveer 2019 een explosieve groei, met meerdere free-floating operatoren en duizenden e-steps die de voetpaden verstopten en klachten uitlokten over veiligheid en rommel. Het gewest reageerde met een vergunningsstelsel dat was ontworpen om het aantal operatoren te verminderen en de vloten te beperken — een gangbaar Europees patroon. Juridische betwistingen van zulke mededingende overheidsprocedures komen vaak voor, omdat één enkel gebrek in de manier waarop een aanbesteding verloopt ertoe kan leiden dat een rechtbank de hele gunning vernietigt.
Impact
Regional — De rechtstreekse impact is op Brussel: micromobiliteitswerknemers in dienst van de getroffen operatoren, de mobiliteitsadministratie van het gewest, en gebruikers die voor korte verplaatsingen afhangen van deelsteps en -fietsen. Beschikbaarheid en dienstverlening kunnen schommelen tot er een geldig vergunningskader is hersteld.
Bronnen en bewijsIn ontwikkeling · 1 primaire bron · Achtergrondbronnen: 2 · sommige details zijn nog niet bevestigdBewijs verkennen →Bewijs verbergen ↑
- Publicatiedatum niet beschikbaar
- Opgehaald door ODIN:
- 9 Aug 2026
- Publicatiedatum niet beschikbaar
- Opgehaald door ODIN:
- 9 Aug 2026
- Gepubliceerd:
- 1 Sept 2023, 02:00
- Opgehaald door ODIN:
- 9 Aug 2026
Verder lezen
Dit artikel is samengesteld uit gecontroleerd bewijs, met bronnen en redenering vastgelegd tijdens het schrijven.