Xpeng G9L et Zeekr 9X : deux géants chinois s'apprêtent-ils vraiment à débarquer sur le marché belge ?
Deux grands SUV électriques chinois — le Xpeng G9L et le Zeekr 9X — se prépareraient à faire leur entrée sur le marché belge, selon la presse automobile belge.
En 30 secondes
- Le Xpeng G9L et le Zeekr 9X sont de grands SUV électriques chinois qui se prépareraient à faire leur entrée sur le marché belge.
- Zeekr fait partie du groupe chinois Geely, qui possède également Volvo et Lotus.
- Les ports belges de Zeebruges et d'Anvers figurent parmi les principales portes d'entrée d'Europe pour les véhicules importés, y compris les véhicules électriques chinois.
- L'UE a imposé des droits compensateurs sur les véhicules électriques à batterie fabriqués en Chine fin 2024, à l'issue d'une enquête sur les subventions.
Xpeng est un constructeur chinois de véhicules électriques ; le G9L est une variante de grand SUV électrique. Zeekr est une marque premium de véhicules électriques au sein du groupe chinois Geely (propriétaire de Volvo et de Lotus), et le 9X est son SUV amiral de très grande taille. Les deux modèles se prépareraient à faire leur entrée sur le marché belge. La Belgique est une plaque tournante majeure de l'importation automobile européenne via les ports de Zeebruges et d'Anvers, ainsi qu'un État membre de l'UE soumis aux droits compensateurs du bloc sur les véhicules électriques à batterie fabriqués en Chine, instaurés en 2024.
Contexte
Les constructeurs chinois ont passé le début des années 2020 à passer d'un positionnement économique vers le segment premium européen. Fin 2024, la Commission européenne a imposé des droits compensateurs sur les véhicules électriques à batterie importés de Chine à l'issue d'une enquête sur les subventions, une mesure contestée par Pékin et qui a divisé les États membres de l'UE. Geely, la maison mère de Zeekr, possède déjà des marques européennes, dont Volvo, ce qui complique toute présentation tranchée opposant « la Chine » à « l'Europe ».
Impact
Regional — Les ports de Zeebruges (Flandre) et d'Anvers sont des canaux essentiels pour l'entrée des véhicules électriques fabriqués en Chine dans le nord-ouest de l'Europe ; les variations des volumes d'importation se font donc ressentir dans la logistique portuaire flamande avant d'atteindre les concessions à l'échelle nationale. Les acheteurs à Bruxelles et en Wallonie en percevraient l'effet concret à travers les prix et la disponibilité chez les concessionnaires.
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- Publié le:
- 4 Aug 2026, 02:00
- Consulté par ODIN le:
- 7 Aug 2026
- Date de publication indisponible
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- 7 Aug 2026
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