Moins de lignes de bus rendront-elles l’aéroport de Charleroi plus difficile d’accès ?
L’association de voyageurs Navetteurs.be qualifie ce changement de gaspillage inacceptable d’argent public, tandis que l’information officielle de voyage renvoie désormais les voyageurs vers la ligne A1 du TEC et des options de navettes privées.
En 30 secondes
- La SNCB indique qu’à partir du 4 juillet 2026, les bus TEC vers l’aéroport de Charleroi ne s’arrêtent plus à Luttre ni à Fleurus.
- La page d’accès de l’aéroport mentionne désormais l’A1 entre Charleroi Gare Centrale et l’aéroport, à raison de deux bus par heure.
- La SNCB mentionne un Bus TEC Charleroi Airport Ticket séparé à 6 € pour le trajet en bus depuis Charleroi-Central.
- La DH a rapporté l’affirmation de Navetteurs.be selon laquelle cette suppression constitue un « gaspillage inacceptable d’argent public ».
Le sujet est la réduction des connexions de bus publics vers Brussels South Charleroi Airport, en particulier la disparition des arrêts de bus TEC vers l’aéroport à Fleurus et Luttre à partir du 4 juillet 2026, et la concentration qui en résulte des trajets train-aéroport via Charleroi-Central et la ligne A1 du TEC. Les entités citées incluent Brussels South Charleroi Airport SA, TEC/Opérateur de Transport de Wallonie, SNCB-NMBS, Navetteurs.be, Flibco, la gare de Charleroi-Central, la gare de Fleurus et la gare de Luttre.
Contexte
L’aéroport de Charleroi est passé d’un aéroport régional au deuxième aéroport de passagers de Belgique grâce à l’aviation low cost, en particulier Ryanair et Wizz Air. Contrairement à Brussels Airport, il ne dispose pas d’une gare ferroviaire sous le terminal, de sorte que l’accès public dépend d’un dernier trajet en bus TEC depuis les gares voisines et de navettes privées en autocar.
Impact
Regional — L’impact se concentre en Wallonie, en particulier à Charleroi, Fleurus, Luttre et dans le bassin ferroviaire plus large Hainaut-Brabant wallon. Il concerne aussi les passagers basés à Bruxelles qui utilisent Charleroi comme aéroport low cost et doivent désormais planifier le trajet en transports publics via Charleroi-Central.
Sources et preuvesÉtabli · 2 sources primaires + 2 documents officiels · Sources de contexte: 1Explorer les preuves →Masquer les preuves ↑
- Publié le:
- 6 Jul 2026, 02:00
- Consulté par ODIN le:
- 7 Jul 2026
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Cet article a été constitué à partir de preuves vérifiées, ses sources et son raisonnement étant enregistrés au fil de la rédaction.