Pourquoi un tram bruxellois ressemble-t-il à une publicité ambulante — et les tarifs pourraient-ils augmenter si la publicité disparaissait ?
Empruntez certains trams de la STIB-MIVB à travers Bruxelles et l'habillage publicitaire peut sembler plus visible que le plan du réseau — rames enveloppées, panneaux au plafond et écrans en boucle.
En 30 secondes
- La STIB-MIVB, l'opérateur bruxellois bilingue, exploite les trams, métros et bus de la région et est financée par la subvention régionale, les tarifs et les revenus commerciaux, dont la publicité.
- De Standaard a rapporté qu'une forte présence publicitaire peut donner l'impression, lors d'un trajet en tram à Bruxelles, de se trouver à l'intérieur d'une publicité, et que l'opérateur avertit que les tarifs devraient augmenter si ces recettes publicitaires venaient à disparaître.
- L'espace publicitaire est généralement vendu via une concession à une société privée, procurant un paiement garanti que l'opérateur juge difficile à remplacer.
- Les tarifs bruxellois sont convenus avec la Région de Bruxelles-Capitale, ce qui fait de tout changement de prix une décision autant politique que commerciale.
La STIB-MIVB (Société des Transports Intercommunaux de Bruxelles / Maatschappij voor het Intercommunaal Vervoer te Brussel) est l'opérateur public bilingue des trams, métros et bus de Bruxelles. Son budget combine une subvention de la Région de Bruxelles-Capitale, les recettes tarifaires et des revenus commerciaux, dont la publicité vendue via une concession à une société publicitaire privée. Le débat actuel porte sur le caractère acceptable ou non de la forte présence publicitaire à l'intérieur et sur les trams, ainsi que sur l'avertissement de l'opérateur selon lequel la perte de ces recettes publicitaires imposerait des hausses de tarifs.
Contexte
Bruxelles, comme la plupart des villes européennes, finance depuis longtemps une partie de ses infrastructures publiques par des concessions publicitaires, échangeant de l'espace visuel contre des recettes. La ville a débattu à maintes reprises de l'ampleur de l'imagerie commerciale — écrans numériques, panneaux lumineux et habillages de véhicules —, des militants anti-publicité et des responsables politiques écologistes plaidant pour la réduire. À l'international, des villes comme Grenoble et São Paulo ont expérimenté de fortes réductions de la publicité publique, offrant des points de repère sur ce qu'il advient des budgets et des paysages urbains lorsque ces recettes disparaissent.
Impact
Regional — Il s'agit d'une compétence de la Région de Bruxelles-Capitale : la STIB-MIVB dessert les 19 communes de la capitale, les tarifs sont convenus avec le gouvernement régional, et toute mesure visant à limiter la publicité dans l'espace public serait décidée par le parlement et l'administration bruxellois plutôt qu'au niveau national.
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- Date de publication indisponible
- Consulté par ODIN le:
- 7 Aug 2026
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