Que dit le départ de TUI de l’aéroport d’Anvers sur le modèle belge des aéroports régionaux ?
TUI fly quittera l’aéroport d’Anvers et concentrera ses départs belges à Bruxelles et Ostende, selon De Morgen, une décision qui prive Anvers de son principal opérateur de vols de vacances dans un petit aéroport déjà très en dessous de son niveau de passagers…
En 30 secondes
- De Morgen rapporte que TUI fly quittera l’aéroport d’Anvers et ne volera plus qu’au départ de Bruxelles et d’Ostende en Belgique.
- L’aéroport d’Anvers a enregistré 208 845 passagers en 2024, contre 259 764 en 2023 et 306 330 en 2019.
- L’aéroport d’Ostende-Bruges a déclaré 404 076 passagers en 2025, contre 352 662 en 2024.
- La propre page consacrée à la flotte de TUI fly décrit une flotte Benelux partagée et cite Bruxelles, Anvers et Ostende comme aéroports de départ belges.
Le sujet est le retrait rapporté de TUI fly de l’aéroport d’Anvers et l’impact commercial qui en résulte sur le réseau belge d’aéroports régionaux. Les entités nommées sont TUI fly Belgium, l’aéroport d’Anvers, Brussels Airport, l’aéroport d’Ostende-Bruges, Egis et le gouvernement flamand.
Contexte
L’aéroport d’Anvers a une longue histoire aéronautique, avec des services réguliers de la Sabena mentionnés par l’aéroport dès 1924 et le prédécesseur de TUI, Jetairfly, qui a commencé ses opérations à Anvers en 2015. Son trafic passagers est resté inférieur au niveau de 2019 dans les chiffres aéroportuaires publiés récemment.
Impact
Regional — L’impact direct se situe en Flandre, surtout à Anvers et dans la zone de chalandise plus large autour d’Anvers, de Malines et de certaines parties du Limbourg. Ostende pourrait en bénéficier si une partie de la capacité loisirs et des passagers se déplace vers l’ouest.
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- Publié le:
- 7 Jul 2026, 02:00
- Consulté par ODIN le:
- 7 Jul 2026
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