En 2025, le STIB a effectué près de deux millions de vérifications des tarifs, un record à mesure que la fraude diminue.
L'opérateur de transport public de Bruxelles STIB a effectué près de deux millions de contrôles des tarifs des passagers sur son réseau de métro, de tramway et d'autobus en 2025, un niveau record de contrôle qui, selon l'opérateur, a réduit l'évasion des tarifs, selon un rapport de La Libre et de la chaîne de télévision brésilienne BX1 le 15 juillet 2026.
Les revenus des tarifs financent la fréquence, l'entretien et l'expansion du réseau dont dépendent quotidiennement les résidents de Bruxelles et les voyageurs transregionnels.
STIB (Société des Transports Intercommunaux de Bruxelles / MIVB en néerlandais) est l'opérateur de transport public pour la région de Bruxelles-Capitale, gérant le réseau de métro, de tramway et d'autobus de la ville.
Background
Le STIB a régulièrement élargi ses efforts d'inspection et de protection des revenus au cours des dernières années à mesure que le nombre de coureurs s'est redressé et que la pression a augmenté pour protéger les revenus des tarifs.
Impact
Regional — L'histoire est centrée sur la région de Bruxelles-Capitale, où les lignes de métro, de tramway et d'autobus de la STIB constituent l'épine dorsale de la mobilité quotidienne des résidents et des voyageurs arrivant de Flandre et de Wallonie.
Opposing perspectives
- Les STIB et les défenseurs de la protection des recettes
Le STIB soutient que l'intensification des inspections à un record de deux millions de contrôles est un moyen proportionné de protéger les revenus des tarifs qui financent la fréquence, l'entretien et l'expansion du réseau, et que l'application plus stricte sert finalement la majorité des passagers payants plutôt que de pénaliser les voyageurs ordinaires.
- Activistes en faveur de l'accessibilité et des droits des passagers
Les défenseurs des transports publics ouverts et à basse barrière mettent en garde contre le fait que la stricte application peut être la plus difficile pour les coureurs à faible revenu et vulnérables, et soutiennent qu'un déclin de la fuite de tête signifie peu sans données publiées, des bonnes pratiques transparentes et une attention égale aux problèmes de fiabilité tels que les lignes de tramway interrompues qui érodent également la confiance du public.
Sources & evidence
- Voir la sourceLa LibrePrimaire· lalibre.be· 15 July 2026Consultée le 15 July 2026· aujourd’hui· Datée
- Voir la sourceBX1· bx1.be· 15 July 2026Consultée le 15 July 2026· aujourd’hui· Datée
- Voir la source7sur7· 7sur7.be· 15 July 2026Consultée le 15 July 2026· aujourd’hui· Datée
