Eurostar s'arrêtera à Anvers-Central à partir de décembre — mais uniquement à l'arrivée depuis Londres
À partir de décembre, les trains Eurostar en provenance de Londres marqueront pour la première fois l'arrêt à Anvers-Central, offrant à la ville une liaison directe avec la capitale britannique.
En 30 secondes
- À partir de décembre, les trains Eurostar en provenance de Londres marqueront l'arrêt à Anvers-Central — la première liaison ferroviaire directe de la ville avec la capitale britannique.
- L'arrêt est à sens unique : les voyageurs peuvent arriver depuis Londres mais ne peuvent pas embarquer à Anvers à destination de Londres.
- La raison en est les contrôles de sécurité et frontaliers : Anvers-Central ne dispose pas du contrôle juxtaposé UK/Schengen qu'exige l'embarquement dans un Eurostar à destination de Londres.
- Anvers se trouve déjà sur la ligne à grande vitesse existante Londres–Amsterdam d'Eurostar, de sorte que les trains traversent la ville.
Eurostar est l'opérateur à grande vitesse qui fait circuler des trains entre Londres, Bruxelles, Paris, Amsterdam et d'autres pôles ; depuis 2023, il a absorbé l'ancien réseau Thalys sous une seule marque. Anvers-Central est la monumentale gare centrale d'Anvers et se trouve déjà sur la ligne à grande vitesse existante Londres–Amsterdam d'Eurostar. Le changement annoncé pour décembre ajoute Anvers comme point d'arrêt pour les trains en provenance de Londres. Embarquer dans un Eurostar à destination de Londres nécessite un contrôle frontalier et de sécurité UK/Schengen (contrôles juxtaposés) à la gare de départ ; Anvers-Central ne dispose pas de cette infrastructure, il peut donc recevoir les voyageurs venant de Londres mais pas les faire partir. Entités clés : Eurostar (opérateur), Infrabel (infrastructure ferroviaire belge), NMBS/SNCB (chemins de fer nationaux belges), Bruxelles-Midi (l'actuel pôle Eurostar sous contrôle frontalier).
Contexte
Eurostar circule dans le corridor anversois depuis le lancement de ses services directs Londres–Amsterdam (à partir de 2018, entièrement directs dans le sens du retour d'ici 2020). En 2023, les réseaux Eurostar et Thalys ont fusionné sous la marque unique Eurostar, consolidant les services transfrontaliers à grande vitesse dans les pays du Benelux. Les règles frontalières post-Brexit ont transformé chaque quai à destination du Royaume-Uni en une frontière internationale contrôlée, concentrant les services vers Londres dans une poignée de gares dotées de contrôles juxtaposés — Bruxelles-Midi, Amsterdam et Rotterdam parmi elles.
Impact
Regional — Anvers-Central devient un point d'arrivée direct depuis Londres, ce qui devrait stimuler le tourisme entrant et les voyages d'affaires vers la ville et faciliter les correspondances NMBS/SNCB à travers la Flandre. L'absence d'un service en direction du sud signifie toutefois que les voyageurs locaux vers Londres doivent toujours passer par Bruxelles-Midi, une limitation que les défenseurs flamands de la mobilité continueront probablement de soulever.
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- Consulté par ODIN le:
- 9 Aug 2026
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