Maken minder buslijnen Charleroi Airport moeilijker bereikbaar?
Vanaf 4 juli 2026 worden treinreizigers naar Brussel South Charleroi Airport alleen nog via Charleroi-Central geleid, nadat de luchthavenbusverbindingen via Fleurus en Luttre uit het openbaarvervoeraanbod verdwenen. Reizigersvereniging Navetteurs.
In 30 seconden
- SNCB zegt dat TEC-bussen naar Charleroi Airport vanaf 4 juli 2026 niet langer stoppen in Luttre of Fleurus.
- De toegangspagina van de luchthaven vermeldt nu A1 van Charleroi Gare Centrale naar de luchthaven, met twee bussen per uur.
- SNCB vermeldt een afzonderlijk Bus TEC Charleroi Airport Ticket van €6 voor het bustraject vanaf Charleroi-Central.
- La DH berichtte over de claim van Navetteurs.be dat de schrapping een “onaanvaardbare verspilling van overheidsgeld” was.
Kerncijfer
€6 SNCB vermeldt een afzonderlijk Bus TEC Charleroi Airport Ticket van voor het bustraject vanaf Charleroi-Central.
Het onderwerp is de vermindering van publieke busverbindingen naar Brussel South Charleroi Airport, meer bepaald het verdwijnen van TEC-luchthavenbushaltes in Fleurus en Luttre vanaf 4 juli 2026 en de daaruit voortvloeiende concentratie van trein-naar-luchthavenreizen via Charleroi-Central en TEC-lijn A1. Genoemde entiteiten zijn Brussels South Charleroi Airport SA, TEC/Opérateur de Transport de Wallonie, SNCB-NMBS, Navetteurs.be, Flibco, station Charleroi-Central, station Fleurus en station Luttre.
Achtergrond
Charleroi Airport groeide via lowcostluchtvaart, vooral Ryanair en Wizz Air, van een regionale luchthaven uit tot de tweede passagiersluchthaven van België. In tegenstelling tot Brussels Airport heeft de luchthaven geen treinstation onder de terminal, waardoor publieke toegang afhankelijk was van een laatste TEC-bustraject vanaf nabijgelegen treinstations en van private busshuttles.
Impact
Regional — De impact is geconcentreerd in Wallonië, vooral in Charleroi, Fleurus, Luttre en het bredere spoorverzorgingsgebied Henegouwen-Waals-Brabant. De wijziging is ook relevant voor passagiers uit Brussel die Charleroi als lowcostluchthaven gebruiken en het openbaarvervoertraject nu via Charleroi-Central moeten plannen.
Bronnen en bewijsGoed onderbouwd · 2 primaire bronnen + 2 officiële documenten · Achtergrondbronnen: 1Bewijs verkennen →Bewijs verbergen ↑
- Gepubliceerd:
- 6 Jul 2026, 02:00
- Opgehaald door ODIN:
- 7 Jul 2026
- Gepubliceerd:
- 6 Jul 2026, 02:00
- Opgehaald door ODIN:
- 7 Jul 2026
- Publicatiedatum niet beschikbaar
- Opgehaald door ODIN:
- 7 Jul 2026
- Publicatiedatum niet beschikbaar
- Opgehaald door ODIN:
- 7 Jul 2026
- Publicatiedatum niet beschikbaar
- Opgehaald door ODIN:
- 7 Jul 2026
Verder lezen
Dit artikel is samengesteld uit gecontroleerd bewijs, met bronnen en redenering vastgelegd tijdens het schrijven.