Image illustrating: Brussels metro construction site (editorial)
Zinneke / Wikimedia Commons — CC BY-SA 3.0
Brussel
Mobiliteit in Brussel

Metro 3: wat heeft het Parlement van Brussel over de aanbevelingen van de speciale commissie besloten?

Het regionale parlement van Brussel heeft de aanbevelingen van de bijzondere commissie aangenomen om het problematische Metro 3-project te onderzoeken, een metrolijn van het noorden naar het zuiden die door jaren van vertraging, stijgende kosten en twijfels wordt achtervolgd over de bouw van het moeilijkste deel ervan.

Belgium Impulse Editorial·25 July 2026·2 min read·2 verified sources
Key signal

Voor mensen die in Brussel wonen, werken of reizen, is Metro 3 het verschil tussen een gemoderniseerd transportbedrijf met een hogere capaciteit en een decennium van verstoring met een onzekere uitbetaling.

Metro 3 is een geplande noord-zuid geautomatiseerde metrolijn voor Brussel, die de bestaande noord-zuid premetro-as in een volledige metro en een nieuwe tunnel combineert die het netwerk uitstrekt van de Gare du Nord via Schaerbeek en Evere naar Bordet. Het is een bevoegdheid van de Brusselse hoofdstadstreek die wordt geleverd door de openbare vervoersoperator STIB/MIVB, met een groot deel van de financiering door Beliris, het federale regionale samenwerkingsinstrument voor infrastructuur in de hoofdstad. Het project heeft aanhoudende vertragingen en kosten overschrijdingen ondervonden, vooral rond de werken onder het Palais du Midi/Zuidis.

Background

Metro 3 is al meer dan een decennium in planning en geleidelijke bouw en wordt als de eerste volledig geautomatiseerde metrolijn van de hoofdstad en een grote upgrade van de noord-zuid-as voorgesteld.

Context & what happens next

Impact

Regional — Het project en het debat zijn specifiek voor Brussel: het betreft het transportnetwerk van de hoofdstad, de begroting, de gebouwen en de institutionele betrekkingen tussen de regio, de STIB/MIVB en het federale regionale agentschap Beliris.

Opposing perspectives

  1. Regionale meerderheidspartijen van Brussel

    De partijen in de regionale meerderheid beschouwen de aanbevelingen van de speciale commissie eerder als een correctie dan een uitspraak: lessen over governance, kostencontrole en coördinatie moeten worden opgenomen zodat Metro 3 nog kan worden geleverd.

  2. Oppositiebanken in Brussel

    De oppositieleden, die het hardst voor de oprichting van de commissie hebben gedreven, lezen de bevindingen ervan als bevestiging van een slecht beheer dat gevolgen vraagt en niet alleen procedurele hervormingen.

  3. Handelaars en bewoners van het Palais du Midi

    Het project wordt door handelaren en bewoners rond het Palais du Midi en langs de grondwetsachse gezien als een fysieke last in plaats van een debat over governance: langdurige straatvergrendeling, stilstaande werkplaatsen en economische verstoring.

  4. Nederlandse versus Franse persbevestiging

    Nederlandstalige media zoals Bruzz en Het Nieuwsblad hebben de parlementaire en institutionele mechanismen gevolgd voor een Vlaamse lezer die heeft geïnvesteerd in het vervoer van een tweetalige hoofdstad, terwijl de Franstalige verslaggeving zich meer heeft gedragen tot de verstoring op het niveau van de buurt en de lokale economische kosten twee objectieven op hetzelfde dossier die de manier bepalen hoe de gemeenschappen van Brussel de inzet opnemen.

Sources & evidence

  • Bruzz
    Primair· bruzz.be· 16 July 2026
    Geraadpleegd 25 July 2026· 10 dagen geleden· Gedateerd
    Bekijk bron
  • Het Nieuwsblad
    · nieuwsblad.be· 16 July 2026
    Geraadpleegd 25 July 2026· 10 dagen geleden· Gedateerd
    Bekijk bron
Read next

Related to this story

methodologie.