Eurostar stopt vanaf december in Antwerpen-Centraal — maar enkel op de heenweg vanuit Londen
Vanaf december stoppen Eurostar-treinen uit Londen voor het eerst in Antwerpen-Centraal, waardoor de stad een rechtstreekse verbinding met de Britse hoofdstad krijgt.
In 30 seconden
- Vanaf december stoppen Eurostar-treinen uit Londen in Antwerpen-Centraal — de eerste rechtstreekse spoorverbinding van de stad met de Britse hoofdstad.
- De stop is eenrichting: reizigers kunnen uit Londen aankomen, maar kunnen in Antwerpen niet opstappen richting Londen.
- De reden is de veiligheids- en grenscontrole: Antwerpen-Centraal mist de gejuxtaposeerde Britse/Schengen-screening die nodig is om op een Eurostar richting Londen op te stappen.
- Antwerpen ligt al op de bestaande hogesnelheidsroute Londen–Amsterdam van Eurostar, dus de treinen rijden door de stad.
Eurostar is de hogesnelheidsoperator die treinen laat rijden tussen Londen, Brussel, Parijs, Amsterdam en andere knooppunten; sinds 2023 nam het het voormalige Thalys-netwerk onder één merk op. Antwerpen-Centraal is het monumentale centraal station van Antwerpen en ligt al op de bestaande hogesnelheidsroute Londen–Amsterdam van Eurostar. De voor december aangekondigde wijziging voegt Antwerpen toe als stopplaats voor treinen die uit Londen aankomen. Opstappen op een Eurostar richting Londen vereist Britse/Schengen-grens- en veiligheidscontroles (gejuxtaposeerde controles) in het vertrekstation; Antwerpen-Centraal mist die infrastructuur, waardoor het wel reizigers uit Londen kan ontvangen maar niet kan laten vertrekken. Belangrijkste entiteiten: Eurostar (operator), Infrabel (Belgische spoorinfrastructuur), NMBS/SNCB (Belgische nationale spoorwegen), Brussel-Zuid/Midi (het huidige grensgecontroleerde Eurostar-knooppunt).
Achtergrond
Eurostar rijdt door de Antwerpse corridor sinds de start van de rechtstreekse diensten Londen–Amsterdam (vanaf 2018, volledig rechtstreeks in de terugrichting tegen 2020). In 2023 fuseerden de netwerken van Eurostar en Thalys onder het ene merk Eurostar, wat de grensoverschrijdende hogesnelheidsdiensten in de Lage Landen bundelde. De grensregels van na de brexit veranderden elk perron met bestemming VK in een gecontroleerde internationale grens, waardoor de diensten richting Londen zich concentreerden in een handvol stations met gejuxtaposeerde controles — Brussel-Zuid, Amsterdam en Rotterdam daaronder.
Impact
Regional — Antwerpen-Centraal wordt een rechtstreeks aankomstpunt vanuit Londen, wat het inkomend toerisme en zakenverkeer naar de stad wellicht stimuleert en de aansluitende NMBS/SNCB-verbindingen door heel Vlaanderen vergemakkelijkt. De afwezigheid van een dienst in zuidelijke richting betekent echter dat lokale reizigers naar Londen nog altijd via Brussel-Zuid moeten, een beperking die Vlaamse mobiliteitspleitbezorgers wellicht zullen blijven aankaarten.
Bronnen en bewijsGoed onderbouwd · 1 primaire bron + 2 onafhankelijke nieuwsbronnenBewijs verkennen →Bewijs verbergen ↑
- Publicatiedatum niet beschikbaar
- Opgehaald door ODIN:
- 9 Aug 2026
- Publicatiedatum niet beschikbaar
- Opgehaald door ODIN:
- 9 Aug 2026
- Publicatiedatum niet beschikbaar
- Opgehaald door ODIN:
- 9 Aug 2026
Verder lezen
Dit artikel is samengesteld uit gecontroleerd bewijs, met bronnen en redenering vastgelegd tijdens het schrijven.